API 602 kovácsolt kapu＆ gömbszelep
Termékskála
Méretek: NPS 1/2 - NPS2 (DN15 - DN50)
Nyomástartomány: 800 osztály, 150 osztály 2500 osztály
Anyagok
Kovácsolt (A105, A350 LF2, A182 F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51), 20. ötvözet, Monel, Inconel, Hastelloy
Alapértelmezett
| Tervezés és gyártás | API 602,ASME B16.34,BS 5352 |
| Szemtől szemben | MFG'S |
| Kapcsolat befejezése | - A karima vége az ASME B16.5-höz |
| - Aljzathegesztési végek az ASME B16.11-hez | |
| - Tompahegesztési végek az ASME B16.25-höz | |
| - Csavarozott végek ANSI/ASME B1.20.1-hez | |
| Teszt és ellenőrzés | API 598 |
| Tűzbiztos kialakítás | / |
| Per | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
| Egyéb | PMI, UT, RT, PT, MT |
Tervezési jellemzők
1. Kovácsolt acél, külső csavar és járom, emelkedő szár,
2. Nem emelkedő kézikerék, integrált hátsó ülés,
3. Csökkentett furat vagy teljes nyílás,
4. Aljzathegesztett, menetes, tompahegesztett, karimás vég
5.SW, NPT, RF vagy BW
6. Hegesztett motorháztető és nyomászáras motorháztető, csavaros motorháztető,
7. Tömör ék, megújuló ülésgyűrűk, spirális tömítés,
NSW API 602 gömbszelep, a csavaros motorháztető kovácsolt acél tolózár nyitó és záró része a kapu.A kapu mozgási iránya merőleges a folyadék irányára.A kovácsolt acél tolózár csak teljesen nyitható és zárható, nem állítható és fojtható.A kovácsolt acél tolózár kapuja két tömítőfelülettel rendelkezik.A legelterjedtebb üzemmódú tolózár két tömítőfelülete ék alakú, az ékszög a szelep paramétereitől függően változik.A kovácsolt acél tolózárak meghajtási módjai: kézi, pneumatikus, elektromos, gáz-folyadék kapcsolású.
A kovácsolt acél tolózár tömítőfelülete csak a középnyomással tömíthető, vagyis a középnyomással a kapu tömítőfelületét a másik oldalon lévő szelepülékhez nyomják, így biztosítva a tömítőfelületet, ami önzáró.A legtöbb tolózár tömítésre kényszerül, vagyis amikor a szelep zárva van, a tömítőfelület tömítése érdekében a tolólemezt külső erővel a szelepüléshez kell erőltetni.
A tolózár tolózára lineárisan mozog a szelepszárral, amelyet emelőrúd tolózárnak (nyitott rúd tolózárnak is neveznek) neveznek.Az emelőrúdon általában trapézmenet található.Az anya a szelep tetejétől és a szeleptesten lévő vezetőhoronytól elmozdulva a forgó mozgást lineáris mozgássá változtatja, vagyis az üzemi nyomatékot az üzemi tolóerővé.
A kovácsolt acél tolózár előnyei
1. Alacsony folyadékellenállás.
2. A nyitáshoz és záráshoz szükséges külső erő kicsi.
3. A közeg áramlási iránya nincs korlátozva.
4. Teljesen nyitott állapotban a tömítőfelület munkaközeg általi eróziója kisebb, mint a gömbszelepé.
5. A forma viszonylag egyszerű, és az öntési folyamat jó.